બજારમાં મુખ્યત્વે 3 અલગ-અલગ ફ્યુઅલ પંપ છે, અહીં નીચે દરેકનું વર્ણન કર્યું છે.
● યાંત્રિક બળતણ પંપ
● ઇલેક્ટ્રિકલ ઇંધણ પંપ
● ડાયાફ્રેમ સાથે બળતણ પંપ
● ડાયાફ્રેમ ફ્યુઅલ પંપ
● એક કૂદકા મારનાર સાથે બળતણ પંપ
1.મિકેનિકલ ફ્યુઅલ પંપ
બે પ્રકારમાં વિભાજિત: ડાયાફ્રેમ-પ્રકારના બળતણ પંપ અને પ્લંગર-પ્રકારના બળતણ પંપ.
નીચું દબાણ, ક્યારેક ક્યારેક ઉચ્ચ-દબાણવાળા કાર્યક્રમો માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.કાર્ય મુખ્યત્વે ગેસોલિનને ટાંકીમાંથી સ્પાર્ક-ઇગ્નીશન એન્જિનના બળતણ બાઉલમાં ખસેડવાનું છે.
2.ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપ
સામાન્ય રીતે સમકાલીન ઓટોમોબાઈલમાં જોવા મળે છે. તે પંપમાંથી ગેસોલિન વિતરિત કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે. તેને એન્જિનથી દૂર રાખવું જોઈએ, ખાસ કરીને સલામતી માટે ગેસોલિન ટાંકી.
3. ડાયાફ્રેમ સાથે બળતણ પંપ
સકારાત્મક વિસ્થાપન પંપ જે વન-વે વાલ્વ છે. પંપની અંદરનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણથી નીચે આવે છે કારણ કે ડાયાફ્રેમ સંકુચિત થાય છે, અને ઇનલેટ વાલ્વ દ્વારા ગેસોલિનને ચૂસવામાં આવે છે. પંપની અંદરના બળતણને આઉટપુટ વાલ્વ દ્વારા વિપરીત રીતે બહાર કાઢવામાં આવે છે.
ખરાબ ઇંધણ પંપનું પ્રદર્શન:
● મુશ્કેલીથી શરૂઆત કરો
● એન્જિન સ્ટોલિંગ
● બળતણ ટાંકીનો અવાજ
● લોઅર ગેસ માઇલેજ
● વાસ્તવિક સ્ટોલ
● પ્રેશર ગેજની સમસ્યાઓ
● ઓછી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા
1. શરૂઆતમાં મુશ્કેલ
જો ઇંધણ પંપ ટાંકીમાંથી ગેસોલિનને એન્જિનમાં મોકલી શકતું નથી, તો કાર ઊર્જાને શોષી શકતી નથી, તેથી પહેરેલ પંપ આવા સંજોગોમાં દબાણ બનાવી શકતું નથી, એન્જિનનું ગેસોલિન સમાપ્ત થઈ જાય છે, કાર શરૂ થશે નહીં, તે એક લાક્ષણિક પરિસ્થિતિ છે.
2. એન્જિનનું સ્ટોલિંગ
સ્થગિત થવા પાછળ ઘણાં કારણો છે.પરંતુ જો વાહનનું થર્મોમીટર ઉચ્ચ સ્તર પર હોય, તો આપણે ઇંધણ પંપની મોટર નિષ્ફળતાથી સાવચેત રહેવું જોઈએ.
3. બળતણ ટાંકીમાંથી અવાજ
ગેસોલિનની ટાંકીમાંથી આવતા જોરથી અવાજ બતાવે છે કે તમારો ઇંધણ પંપ તૂટી ગયો છે.તે પંપ બેરિંગ્સની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે.
જો બળતણ પ્રદૂષિત હોય અથવા ટાંકીમાં પૂરતું ગેસોલિન ન હોય, તો પંપ પણ ઘણો અવાજ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-20-2022