EuroⅢ ઉત્સર્જન શ્રેણી વાલ્વ એસેમ્બલી મોડલ નંબર FOOR J02 410
● સ્થિર પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરવી.
● બળતણ વપરાશ દર ઘટાડવો.
● એન્જિન સેવા સમયનો લાભ મેળવવો.
● સામગ્રીમાં શ્રેષ્ઠ અને કારીગરીમાં ઉત્તમ હોવું.
વાલ્વ એસેમ્બલી એ સંપૂર્ણ વાલ્વ મિકેનિઝમ છે જેમાં વાલ્વના ઇન્સ્ટોલેશન અને કાર્ય સાથે સીધા જ સંબંધિત તમામ પેરિફેરલ ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે.ઉપરાંત, વાલ્વ એસેમ્બલી એ ઇન્જેક્ટરનું નિયંત્રણ ઘટક છે.વાલ્વ એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે સમગ્ર પ્રવાહી નિયંત્રણ મિકેનિઝમ અને તેની હાઉસિંગ, ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા મિકેનિકલ એક્ટ્યુએશન મિકેનિઝમ અને કોઈપણ સંકળાયેલ કનેક્ટર્સ તેમજ બાહ્ય સેન્સર્સ અને ફાસ્ટનર્સનો સમાવેશ થાય છે.એન્જિન ઇન્જેક્ટર મુખ્યત્વે ઇન્જેક્ટર બોડી, પ્રેશર સ્પ્રિંગ અને વાલ્વ એસેમ્બલીથી બનેલું છે.ઇન્જેક્ટર વાલ્વ એસેમ્બલીનો ઉપયોગ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે થાય છે.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વાલ્વ એસેમ્બલીઓ સહાયક સાધનોથી સજ્જ છે જેમ કે માઉન્ટિંગ એડેપ્ટર સ્લીવ્સ, ગાસ્કેટ પસંદગી અને ફાજલ સીલ.વાલ્વ એસેમ્બલી એ ઇન્જેક્ટરનું મુખ્ય ઘટક છે.વાલ્વ એસેમ્બલી સ્લાઇડ વાલ્વ અને શંકુ વાલ્વની જોડીથી બનેલી છે, જોકે બે પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી અલગ છે.
ઇન્જેક્ટરના તેલના વળતરને નિયંત્રિત કરવા માટે વાલ્વ એસેમ્બલી એ મુખ્ય ફરતા ભાગોમાંનું એક છે.તે વાલ્વ સીટ અને બોલ વાલ્વથી બનેલું છે.બંને વચ્ચેનું અંતર માત્ર 3 થી 6 માઇક્રોન છે.એવું કહી શકાય કે વાલ્વ એસેમ્બલી અને સ્ટેમ સમગ્ર ઇન્જેક્ટરનો મુખ્ય ભાગ છે, પરંતુ નુકસાનનો સૌથી વધુ દર પણ છે.આ સ્થાનને કંટ્રોલ રૂમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે ઈન્જેક્શન અને તેલના વળતરને નિયંત્રિત કરે છે.
વાલ્વ કેપની તપાસ કરતી વખતે, વાલ્વ કેપ અને બોલ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટી પહેરવામાં આવી છે કે કેમ તે જોવા માટે અમે ઘણીવાર માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.જો એમ હોય, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે.સ્ટેમ અને બોનેટ સંપર્કની ટોચ મૂળરૂપે ચાંદીની સફેદ હોય છે.જ્યારે તે કાગળ સફેદ થાય છે, ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે.વધુમાં, બોનેટમાં બે નાના છિદ્રો બ્લોક કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.
