ડીએલસી કોટિંગ ઇંધણ પંપ ઉચ્ચ શક્તિ અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર સાથે કૂદકા મારનાર
● કૂદકા મારનારાઓની જોડીની મદદથી, માત્ર ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણ અને તેના ડોઝના પુરવઠાની ખાતરી કરવી જ નહીં, પરંતુ યોગ્ય ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન મોડ પણ નક્કી કરવું શક્ય છે.
● ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે મહત્તમ અર્થતંત્ર.
● ઇંધણના નાના ભાગના દહન અને સિલિન્ડરોમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાના છંટકાવને કારણે ઉચ્ચ પર્યાવરણીય મિત્રતા.
કૂદકા મારનાર પોતે જ બુશિંગ કેવિટીમાંથી બળતણ વિસ્થાપન કરનાર તરીકે કામ કરે છે.આ તત્વનો ઉપયોગ ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ લાઇનમાં ઉચ્ચ દબાણ બનાવવા માટે થાય છે.
જો કે, પ્લન્જર એસેમ્બલી એ ઈન્જેક્શન પંપનું મુખ્ય તત્વ છે, જેનો ડીઝલ એન્જિનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.તે તેની ડિઝાઇન, ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતાની પ્રભાવશાળી સરળતા દ્વારા અલગ પડે છે.
વધુમાં, કૂદકા મારનાર જોડી બે નાના ભાગો છે જે ઉચ્ચ દબાણવાળા ઇંધણ પંપ (ઇન્જેક્શન પંપ) ઉપકરણમાં જાય છે.પ્રથમને કૂદકા મારનાર કહેવામાં આવે છે અને તેને જાડી, પાછળની આંગળી તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે.બીજું પ્લેન્જર સ્લીવ છે અને તે જાડા-દિવાલોવાળી સ્લીવ જેવું લાગે છે જેમાં પહેલો ભાગ દાખલ કરવામાં આવે છે.
પ્રથમ, તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે ડીઝલ એન્જિન ખાસ બળતણ પર ચાલે છે, જેમાં મોટી સંખ્યામાં માઇક્રોસ્કોપિક કણો હોઈ શકે છે.જો તમે નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઇંધણનો ઉપયોગ કરો છો, તો ડીઝલ ઇંધણમાં ઘર્ષક કણો, પાણી અને અન્ય અશુદ્ધિઓની સામગ્રીને કારણે કૂદકા મારનાર અને બુશિંગ વચ્ચેનું અંતર વધી શકે છે.
તેથી, એકમાત્ર સેવા જે કાર માલિક કરી શકે છે તે ઇંધણની ગુણવત્તા પર દેખરેખ રાખવાની છે, લાઇનમાં ઘનીકરણ અટકાવવું અને ti માં ફિલ્ટર બદલવું પ્રથમ નજરમાં, ડીઝલ ઇંધણમાં પાણીના ટીપાંની હાજરી એટલી જટિલ લાગતી નથી, પરંતુ આને કારણે, પ્લેન્જર જોડીના ગેપમાં ઇંધણની ફિલ્મ તૂટી જશે, અને મિકેનિઝમ યોગ્ય દબાણ બનાવવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં.ઉપરાંત, ડીઝલ તેલ ભાગોની સપાટીને લુબ્રિકેટ કરે છે, જ્યારે સુકાઈ જાય ત્યારે ઘર્ષણને અટકાવે છે અને ઉપકરણને વધુ ગરમ થવાથી બચાવે છે.
તદુપરાંત, જો ઇંધણ ફિલ્ટર સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો તેનું તત્વ ફાટી શકે છે.આને કારણે, ગંદા ઇંધણ પંપ દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવશે, જેમાં નાના કણો હાજર હોઈ શકે છે.આ કિસ્સામાં, પંપની નિષ્ફળતાની ઉચ્ચ સંભાવના છે, કારણ કે કૂદકા મારનાર જોડી ખાલી જામ કરશે.
